In het begin van de mechanisatie en tractoren bouw was de technische kennis en de beperkte materialen en gereedschap voorziening een beperking om hoogwaardige producten te maken.
Het resulteerde meestal in zware en logge voertuigen die een lage snelheid hadden en moeilijk op landbouwgrond konden rijden. Het gebeurde dat een tractor dusdanig zwaar was dat die maar een kwart van zijn vermogen over als rest over had om een werktuig te trekken. De rest ging verloren aan het voorbewegen van de tractor zelf. Om nog maar te zwijgen van de bodem druk die hierdoor ontstond.
Zware machines waren in heuvel en bergachtig gebied helemaal niet te gebruiken. Er werd dan ook naarstig gezocht naar andere oplossingen.
Eén van de oplossingen was het gebruik van een kleine stationaire motor op een frame. Door de wielen met kettingen aan te drijven en een vliegwiel op de krukas, dat tevens als aandrijfwiel voor machines kon worden gebruikt, kwamen er bruikbare lichte tractoren op de markt. Vooral in Europa en met name Duitsland werden dit type tractoren gemaakt. De motoren waren in de meeste gevallen een 1 cilinder.
Ze konden worden gebruikt in de hooibouw en waren geschikt voor verplegingswerk. Om voor zwaarder werk geschikt te zijn, bijvoorbeeld ploegen werden er 2 cilinder motoren gebruikt. De uitvinding van de luchtband bracht een grote verbetering. De bodemdruk werd hierdoor sterk verminderd.
Hierdoor kon er ook meer gewicht in de tractoren worden gebouwd. Een type dat toen ontstond was de 1 cilinder gloeikop motor. Deze kwamen zowel in lichte als zware vorm op de markt.

De techniek schrijt voort en meer variaties zoals 3 en viercilinders kwamen op de markt, waarbij de constructie van de tractoren ook lichter werd door toepassing van betere materialen.
Maar dat is iets om het bij het thema voor 2026 over te hebben.

Een groot aantal van deze 1 en 2 cilinder tractoren zijn in onze club aanwezig en het museum kon dan ook met veel verschillende merken en types worden gevuld.

Hieronder de geschiedenissen van de een aantal merken die in 2025 met een of meerdere tractoren binnen dit thema vertegenwoordigd waren in het Trekkermuseum.